');
//-->
Толщиномеры для определения толщины ЛКП автомобиля
Адным з ключавых параметраў ацэнкі агульнага тэхнічнага стану любога ўжыванага аўтамабіля з'яўляецца стан яго кузава, і гэта тычыцца не толькі тых дэфектаў, якія бачныя няўзброеным вокам, але і так званых схаваных пашкоджанняў.
Вызначыць гэтыя схаваныя пашкоджанні можна з дапамогай ацэнкі таўшчыні лакафарбавага пакрыцця (ЛКП) кузава аўтамабіля, і, напэўна, многія з вас не раз бачылі ў руках прафесійных перакупшчыкаў патрыманых аўто спецыяльныя прыборы, пры дапамозе якіх яны за лічаныя хвіліны вызначаюць цэлая машына, альбо "бітая".
Гэтыя прыборы называюцца толщиномерами і з іх дапамогай сапраўды можна даведацца шмат цікавага аб мінулым жыцці таго альбо іншага аўтамабіля. У дадзеным артыкуле пойдзе гаворка пра толщиномерах: іх асноўныя разнавіднасці, метады вызначэння таўшчыні лакафарбавых пакрыццяў аўтамабіля і спосабы прымянення.
Зусім не абавязкова быць прафесійным перакупшчык для таго, каб асвоіць прымяненне толщиномеров, паколькі іх выкарыстанне апраўдана нават у тым выпадку, калі вы вырашылі купіць б / у аўтамабіль для сябе. У сілу гэтага хацелася б больш падрабязна пагаварыць аб асноўных разнавіднасцях падобных прыбораў і аб методыках працы з імі.
вызначэнне таўшчыні лакафарбавага пакрыцця автоПервым справай хацелася б раскрыць тэму таго, якім чынам з дапамогай толщиномера можна вызначыць ці была машына "бітая" альбо не.
Справа ў тым, што таўшчыня завадскога пласта фарбы на ўсіх кузаўных дэталях большасці аўтамабіляў, як правіла, вагаецца ў межах ад 0.7 да 1.8 міліметраў і калі паказанні прыбора знаходзяцца ў гэтых межах, вы можаце быць упэўненыя ў тым, што тая альбо іншая дэталь не перафарбоўвалася . У тым жа выпадку, калі аўтамабіль пабываў у ДТЗ, але быў адноўлены і подкрашены, неабходна ведаць, што гэта зрабіць немагчыма без нанясення на Аднаўляе паверхню пласта шпаклёўкі, што ў значнай ступені павялічвае агульную таўшчыню лакафарбавага пакрыцця.
Таму, калі прыбор паказвае, што агульная таўшчыня пакрыцця перавышае 2-2.5 міліметра, то гэта служыць надзейным сігналам аб тым, што дадзены аўтамабіль пабываў у аварыі.
Віды толщиномеров, якія з іх найбольш практычныя
Варта адзначыць, што ў цяперашні час існуе дастаткова шмат відаў толщиномеров, праца якіх заснавана на розных прынцыпах, але для ацэнкі таўшчыні лакафарбавага пакрыцця аўтамабіляў больш за ўсё прыдатныя тры тыпу: электрамагнітныя, вихретоковые і ультрагукавыя. Кожны з гэтых тыпаў мае як вартасці, так і недахопы, у сілу чаго пра іх варта расказаць паасобку.
Электрамагнітныя толщиномеры з'яўляюцца досыць практычнымі і надзейнымі прыборамі, асноўнай вартасцю якіх можна лічыць высокую дакладнасць вымярэнняў. Да іх недахопаў можна аднесці той факт, што вымярэння даступныя толькі для железосодержащих паверхняў. Любыя каляровыя металы альбо пластык такім толщиномерам, як гаворыцца, не па зубах.
Вихретоковые толщиномеры спраўляюцца з вымярэннямі таўшчыні пакрыцця на любых металах, аднак лепш за ўсё яны працуюць толькі з тымі з іх, якія валодаюць падвышанай токопроводимостью і гэта, дарэчы, з'яўляецца іх асноўным недахопам. Дадзеныя прыборы валодаюць выдатнай дакладнасцю вымярэння для паверхняў з такіх металаў як, напрыклад, алюміній, але для жалеза гэты параметр пакідае жадаць лепшага.
Ультрагукавыя толщиномеры з'яўляюцца найбольш універсальнымі, паколькі з іх дапамогай можна праводзіць вымярэння таўшчыні пласта фарбы не толькі на металічных паверхнях, але таксама на пластыцы, кампазітных матэрыялах і нават на кераміцы. З іх дапамогай магчыма з высокай дакладнасцю вымераць таўшчыню пакрыцця не толькі на кузаўных дэталях аўтамабіля, але і на пластыкавых бамперах, карбонавых устаўках і іншых дэкаратыўных элементах.
Прыборы дадзенага тыпу лепш за ўсё падыходзяць для прафесійнай дзейнасці і асноўным іх недахопам можна лічыць толькі адносна высокі кошт.
Як карыстацца толщиномером?
Ну і ў зняволенні хацелася б коратка апісаць метад прымянення толщиномера для ацэнкі стану кузава аўтамабіля, які зводзіцца да наступных дзеянням: прыкладваючы кантрольную частка прыбора да кожнай кузаўны дэталі неабходна сачыць за паказаннямі індыкатара. Пачынаць вымярэння варта з аднаго з пярэдніх крылаў, паслядоўна абыходзячы вакол машыны.
Кожную з дэталяў варта вымераць мінімум у 4-х кропках, пры гэтым надаючы асаблівую ўвагу вертыкальным стоек і даху.
У тым выпадку, калі паказанні прыбора ў якім небудзь месцы перавышаюць завадскую норму, неабходна павялічыць лік кантрольных кропак для таго, каб выявіць плошчу пашкоджанні і яго цяжар, якая прама прапарцыйная пласту нанесенай шпаклёўкі.
20-03-2015, 20:59 by Author. # Статья.