Спортивные грузовики КамАЗ
Напэўна, усё аўтааматары ведаюць аб спартыўных дасягненнях гоначнай каманды КамАЗ на знакамітым ралі "Дакар".
Дзякуючы гэтым перамогам грузавыя аўтамабілі КамАЗ сталі вядомыя ў многіх краінах свету і атрымалі сусветнае прызнанне. У дадзеным артыкуле мы пагаворым пра тэхнічныя характарыстыкі спартыўных аўтамабіляў КамАЗ для ралі "Дакар".
Шмат каму вядома цікава, якія аўтамабілі ўдзельнічаюць у ралі "Дакар" і чым яны адрозніваюцца ад звычайных аўтамабіляў КамАЗ, якія «калясяць» па дарогах краіны. Бо спецыяльна для ралі-рэйду "Дакар" грузавыя аўтамабілі праходзяць самую жорсткую мадэрнізацыю, каб выстаяць у цяжкіх гонках па пустыні. Аўтамабіль павінен быць моцным, каб не разваліцца ад чарговага скачка з трампліна, а таксама цягавітым, каб праходзіць у дзень па 500-700 кіламетраў па гарачым пясках "Дакара". Увесь рамонт аўтамабіляў адбываецца ўласнымі сіламі, з-за гэтага экіпаж баявой машыны ўключае ў сябе акрамя кіроўцы і штурмана яшчэ і механіка.
Спартыўныя грузавікі КамАЗ для ралі ДакарРазберем тэхнічнае прылада КамАЗ «4911-EXTREME», які з'яўляецца правобразам гоначнага аўтамабіля для ралі "Дакар". У якасці рухавіка выкарыстоўваецца агрэгат Яраслаўскага Маторнага Завода, які абсталяваны двума турбакампрэсарамі і сістэмай астуджэння паддавацца паветра ў матор. Максімальная магутнасць дадзенага агрэгата складае 730 л.з. і "нерэальныя" 2700 "ньютанаў" крутоўнага моманту.
Тыя, хто думае, што такія тэхнічныя параметры рухавіка патрэбныя для надання вялікі максімальнай хуткасці, той памыляецца. Бо ў ралі-рэйдах "Дакар" максімальная хуткасць аўтамабіляў-удзельнікаў мае малое значэнне, а на некаторых участках і зусім абмежаваная 150 км / г. Самае галоўнае для такога матора, гэта вядома яго крутоўны момант, які неабходны для пераадолення зыбучыя пяскі, а таксама, каб аўтамабіль проста не затрымаўся ў іх.
Яшчэ адной цікавай асаблівасць аўтамабіля КамАЗ «4911-EXTREME», з'яўляецца тое, што да рамы жорстка мацуецца кузаў, а ўжо да кузава жорстка мацуюцца крэслы. Вядома, камфорту ад такога рашэння, мякка кажучы, мала, але гэтая асаблівасць дапамагае адчуваць пілоту усе нюансы паводзін гоначнага аўтамабіля і адпаведна аператыўна рэагаваць на любыя змены. Акрамя гэтага, гоначныя аўтамабілі КамАЗ адрозніваюцца ад сваіх грамадзянскіх субратаў наяўнасцю дадатковых фар асвятлення, спартыўныя гоначнымі крэсламі, наяўнасцю лябёдкі з электрапрывадам, а таксама iншымi коламі з шынамі кампаніі "Мішлен".
У цяперашні час каманда "КамАЗ-Майстар" выкарыстоўвае прататып аўтамабіля КАМАЗ 4326 (4х4), які ўдзельнічае ралі-рэйдах "Дакар" па сённяшні дзень.
Падставай для стварэння КАМАЗ 4326 паслужылі чарговыя змены патрабаванняў да грузавікоў з боку FIA, якія дазвалялі омологировать спартыўны аўтамабіль на базе серыйных вузлоў і агрэгатаў. Новы паўнапрывадны спартовы пазадарожнік мае васьміцыліндровы рухавік ЯМЗ 7Э846.10-07 магутнасцю ў 830 л / с. Рухавік аўтамабіля перанесены на 400 мм, а кабіна - на 200 мм у бок задняй восі. Гэта дазволіла палепшыць «развесовку» грузавіка.
За кошт памяншэння пярэдняй навісі палепшылася геаметрычная праходнасць. Спускаючыся з выдмы, машына без перашкод пераходзіць у гарызантальнае становішча (раней кранала бамперам за паверхню). Ход аўтамабіля стаў боле плыўным за кошт мадэрнізацыі падвескі, у прыватнасці прымянення новых амартызатараў. Вага аўтамабіля ўдалося знізіць, хоць да дазволенага арганізатарамі Дакара мінімальнай мяжы ў 8,5 тон дайсці пакуль не атрымалася, але праца над гэтым вядзецца і па гэты дзень.
Акрамя асноўнага гоначнага аўтамабіля КамАЗ, ёсць так званая "тэхнічка". Гэта такі ж гоначны аўтамабіль, але галоўнай яго мэтай з'яўляецца аказанне дапамогі асноўнаму аўтамабілю. З-за гэтага ў кузаве "тэхнічкі" ёсць розныя запчасткі, а таксама камплекты дадатковых шын і пакрышак. Менавіта «тэхнічкі» і механікі праробліваюць той нябачны фронт робаты, дзякуючы якому наша каманда "КамАЗ-Майстар" атрымлівае перамогу з году ў год, тым самым цешачы нас, сапраўдных прыхільнікаў сапраўдных гоначных аўтамабіляў.
20-03-2015, 20:41 by Author. # Статья.