Платные автодороги
Платныя дарогі ў Расіі даўно сталі міфам, у які вераць толькі дарожнікі.
І здавалася так таму і быць, аднак дзяржава вырашыла пайсці насустрач аўтамабілістам і пабудаваць адразу некалькі платных дарог палепшанай якасці. Па аналагу з Еўропай будуць існаваць старыя аўтамабільныя трасы і дарогі, па якіх аўтамабіль будзе цягнуцца 40 км / г, абмінаючы выбоіны і расколіны ў асфальце. І новыя: з сучасным пакрыццём і павышаным хуткасным лімітам.
Збіраем грошы на асфальт
Большая частка існуючых у свеце дарог з'яўляюцца платнымі. У краінах багацей яны з'яўляюцца альтэрнатывамі існуючым старым аўтабанах, у бедных жа краінах платныя дарогі з'яўляюцца адзіным спосабам перамяшчэння. Грошы збіраюць непасрэдна з аўтааматараў.
Платныя дарогі даўно сталі сінонімам камфортнай хуткай язды. Практычна па ўсіх дазволена хуткасць больш за 100 км / г, што істотна зніжае расход бензіну і цалкам можа акупіць выдаткі на пераезд. Акрамя платных дарог існуюць і платныя масты, тунэлі і г.д. У Еўропе плаціць за дарогі стала нормай, якую прапагандуе Асацыяцыя платных аўтамагістраляў. Лідэрамі з'яўляюцца Францыя і Італія. А Асацыяцыя займаецца будаўніцтвам і кіраваннем гэтых дарог. У сярэднім, платная дарога акупляецца за 20-30 гадоў эксплуатацыі.
Паўночны платны праезд
У Расіі з нядаўніх часоў дарожнікі спрабуюць прышчапіць моду на платныя дарогі. Паводле прагнозу ўрада ў 2010 годзе будзе пабудавана асноўная частка такіх магістраляў. Пакуль яна абмяжоўваецца праектам «Заходні хуткаснай дыяметр» ў Санкт-Пецярбургу. Кошт будаўніцтва па папярэдніх разліках складзе каля 83 мільярдаў рублёў.
Каму цікавы гэты праект? Перш за ўсё ўраду. Па-першае, трэба забяспечыць годную інфраструктуру для паўночнай сталіцы. Па-другое, пачаць паказальны прыклад першым. Аднак доля дзяржавы складзе не больш за 50%. Астатнія грошы возьмуць у прыватных інвестараў. За права ўкласці сродкі прэтэндуе кампанія з Францыі Vinci.
Дарога павінна быць пабудаваная ў 2011 годзе. У яе склад увойдуць эстакады, развязкі. Кошт праезду будзе вызначацца тэхнічным рэгламентам (параметры аўтамабіля, даўжыня маршруту і г.д.).
Платны Красноярск
Платную дарогу збіраюцца будаваць не толькі на Балтыцы. У Краснаярску таксама было агучана прапанова рэфармаваць сістэму аўтамабільных дарог. Як заявілі ўлады яны гатовыя разглядаць разнастайныя варыянты стварэння платных дарог - гэта могуць быць ўчасткі трасы, масты, пераезды і да т.п.
Для Краснаярска першачарговым этапам можа стаць рэканструкцыя вялікіх участкаў федэральных трас - М-53 і М-54. Паводле папярэдніх разлікаў узводзіцца гэтыя дарогі будуць па эўрапейскай мадэлі. Тут не занадта шмат транспарту (у параўнанні з санкт-пецярбургскай дарогай), шчыльнасць руху невысокая. Гэта фактары доўгай акупнасці дарогі. Па названых лічбах ад 30 гадоў. Знайсці інвестара на такі праект даволі складана. Аднак высокая патрэбнасць усё ж такі вымушае шукаць шляхі выхаду.
Колькі плаціць і каму?
На самай справе, платныя дарогі ў Расіі ёсць даўно. І іх даволі шмат. Толькі паметак ў аўтамабільных атласах на іх не знайсці. Занадта дробныя. Так бы мовіць, прыватныя аўтадарогі можна сустрэць дзе заўгодна: масток праз пратоку, каб выехаць да пляжу, ці аб'язной шлях трасы паблізу пасёлкаў.
Самай вядомай платнай дарогай у Расеі можна назваць 18 кіламетраў федэральнай трасы М (Ліпецкая вобласць). Праезд па ўчастку абыйдзецца ў 10 рублёў па-за залежнасці ад параметраў аўтамабіля.
Усе гэтыя трасы працуюць незаконна і паборы па факце не рэгулююцца заканадаўствам. Пастанова 10-гадовай даўніны замацоўвае толькі часовыя правілы па эксплуатацыі і кошту праезду. Аднак закона, які забараняе праезд па пэўных участках трасы няма. У той жа час, гэтыя платныя дарогі не з'яўляюцца адзінкавымі і практычна заўсёды маюць аналагі. Напрыклад, навясны платны мост праз раку Катунь на Алтаі можна замяніць бясплатным шматкіламетровыя аб'ездам.
Наогул, існуючыя нормы абавязваюць ўладальнікаў платных дарог праверыць наяўнасць альтэрнатыўных аб'ездаў. Калі іх няма, спаганяць плату з аўтааматараў выходзіць ня гуманна. Менавіта таму Застопарыў будаўніцтва платных дарог каля Масквы. Па праектах сталіцу павінны акружыць дзве такія магістралі. Першая ад аэрапорта Дамадзедава. І другая ад Мкада да Кашырскага шашы. Таксама разглядаецца праект аб'язной магістралі вакол Адзінцова.
Факты
Платная дарога - аўтабан (Германія), Хайвэй (ЗША), аўтастрада (Італія), авторут (Францыя).
У свеце 23 мільёны кіламетры дарог, 140 тысяч кіламетраў платныя.
Платныя дарогі ёсць у 30 краінах свету.
Хуткасць перамяшчэння па платных дарогах ад 100 км / г.
Кіламетраж платных дарог у розных краінах: Кітай - 34 тысячы, Паўднёвая Карэя - 28 тысяч, Японія, Францыя, Малайзія - 10 тысяч, ЗША - 9000, Італія - 7 тысяч, Мексіка - 6 тысяч.
Кошт праезду вар'іруецца ў залежнасці ад тарыфных груп. Самы дарагі праезд у Японіі, самы бюджэтны ў Паўднёвай Карэі.
20-03-2015, 19:46 by Author. # Статья.