Низкопрофильные шины - что это такое. Плюсы и минусы
У дадзеным артыкуле мы пагаворым, што такое нізкапрофільная гума для аўтамабіля, раскажам пра яе плюсы і мінусы.
У артыкуле раскажам пра недахопы і перавагі нізкапрофільных шын і разгледзім маркіроўку нізкапрофільнай гумы. Ці варта пераходзіць на нізкапрофільныя шыны, які ў гэтым сэнс?
Калі спытаць энтузіяста цюнінгу аўтамабіляў, што, на іх думку, адрознівае «крутую тачку» ад звычайнай, то ў ліку першых адметных прыкмет будуць названы нізкапрофільныя шыны. Сапраўды, колы машыны з вялікім радыусам дыскаў і вузкай палоскай гумы на іх глядзяцца значна агрэсіўней і прыгажэй. Але як гэта адбіваецца на самой машыне, якая павінна не толькі радаваць вока, але і надзейна ехаць? Разбіраемся ...
Спачатку давайце зразумеем, што ж гэта такое - нізкапрофільная гума. Як мы ўсе ведаем, стандартная маркіроўка шыны гучыць, да прыкладу, так: 235/45 R20. Нагадаю, што лічба пасля R азначае дыяметр дыска, на які усталёўваецца шына (яна вымяраецца ў цалях), а гурт 235/45 паказвае, што шырыня шыны складае 235 міліметраў і стаўленне вышыні профілю шыны да гэтай шырыні роўна 45%. Дык вось, калі першапачаткова лічылася, што калі гэтыя суадносіны менш за 70%, то гэтая гума ўжо з'яўляецца нізкапрофільнай, тым не менш зараз сапраўды хуткасны і нізкапрофільнай лічыцца гума з паказчыкам ніжэй 55%.
Навошта акрамя прыгажосці яны патрэбныя нізкапрофільныя шыны? Тут усё зразумела: з кожным годам машыны становяцца ўсё больш магутны і, адпаведна, больш хуткаснымі. А вялікая хуткасць патрабуе істотна больш высокіх тармазных якасцяў машыны. Яны забяспечваюцца двума параметрамі: памерамі тармазнога дыска і плошчай кантакту шыны з дарогай. Адпаведна, каб палепшыць тармазныя якасці, неабходна павялічыць дыяметр тармазнога дыска, які абмяжоўваецца дыяметрам колавага вобада. А так як павялічваць дыяметр колавых дыскаў беспакарана нельга, такое павелічэнне прыходзіцца кампенсаваць памяншэннем вышыні профілю.
А для павелічэння плошчы кантакту шын з дарогай трэба павялічваць шырыню шыны - дарэчы, гэта яшчэ і дадаткова станоўча ўплывае на аб'ём паветра, які знаходзіцца ў шыне (які зменшыўся з-за зніжэння вышыні профілю). Менавіта таму хуткасныя характарыстыкі нізкапрофільных шын істотна вышэй звычайных, індэкс хуткасці ў іх толькі пачынаецца з «Н» (210 км / г), а стандартным лічыцца «V» (240 км / г) і гэтым не абмяжоўваецца ...
Такім чынам, што ж даюць нізкапрофільныя шыны? З высокай хуткасцю і падвышанымі тармазнымі ўласцівасцямі мы ўжо разабраліся, а яшчэ дзякуючы нізкаму профілі машына істотна менш разгойдваецца на паваротах, што разам з лепшым счапленнем з дарогай забяспечвае значна больш высокую кіравальнасць аўтамабіля.
Але за ўсё добрае трэба плаціць. І шыкоўныя хуткасныя характарыстыкі нізкапрофільнай гумы абгортваюцца такімі недахопамі:
Страта амартызацыйных якасцяў, звязаная з памяншэннем аб'ёму паветра ў шыне.
Асабліва гэта актуальна для нашых, мякка кажучы, неідэальныя дарожных пакрыццяў. На іх асабліва бачная розніца ў камфортнасці язды, якая адбіваецца і на падвесцы і хадавы ў цэлым, і на рэсурсе дыска - прабіць такую шыну і пагнуць або раскалоць дыск пры ўездзе на хуткасці ў стандартную для нашых дарог яму - звычайная з'ява;
Паніжаны рэсурс саміх шын - яна істотна хутчэй праціраецца і пашкоджваецца;
Шум - зваротны бок павелічэння шырыні шыны, так як вялікая плошча кантакту з дарогай павялічвае і вырабляны ў ходзе гэтага кантакту шум;
Вялікая схільнасць да аквапланированию - таксама звязаная з павелічэннем шырыні шыны, з якой складаней адводзіць ваду;
Павелічэнне нагрузкі на гідраўзмацняльнік руля - звязанае з большай калянасцю кіравання;
Праблемы пры шынамантажы - абсталяванне не самых сучасных станцый не прыстасаваны да працы з нізкапрофільнымі шынамі;
Павышаную ўвагу да ўзроўню ціску ў шынах - правяраць яго трэба часцей, так як нават невялікая страта ціску пагражае вялікімі непрыемнасцямі;
Ну і кошт - мала таго, што нізкапрофільныя шыны стаяць істотна даражэй сваіх высокопрофильных субратаў, дык яшчэ і Вам прыйдзецца памяняць дыскі на больш шырокія і з вялікім радыусам.
Ну а зараз, калі Вы ведаеце вартасці і недахопы нізкапрофільных шын, ацэніце іх у дачыненні да ўмоў большасці Вашых паездак, стылю кіравання, фінансавых магчымасцях - і прымайце рашэнне аб тым, ці варта на іх пераходзіць.
20-03-2015, 20:37 by Author. # Статья.