Мойка двигателя автомобиля. Как правильно мыть двигатель
Перш за ўсё, варта адразу ж абмовіцца, што мыйка сілавога агрэгата аўтамабіля - дзеянне хутчэй касметычны, чым абавязковае, таму яго мэтазгоднасць застаецца на сумленні аўтааматара.
У дадзеным артыкуле мы абмяркуем навошта трэба мыць рухавік і як правільна яго мыць сваімі рукамі. А ў канцы артыкула вас чакае відэа савет, як памыць рухавік і не «забіць" сваю машыну.
Брудны рухавік не нясе ў сабе вялікі небяспекі для аўтамабіля ў цэлым, і не мяняе кардынальна яго тэхнічныя характарыстыкі. Да таго ж, дакладных рэкамендацый, як правільна / беспамылкова / пісьменна мыць рухавік аўтамабіля і з якой перыядычнасцю, на жаль няма. Але, існуе некалькі нюансаў, якія тлумачаць чаму ўнутраныя механізмы ўсё ж лепш трымаць у чысціні.
Бруд на рухавікі істотна абцяжарвае кантроль за уцечкай тэхнічных вадкасцяў (астуджальныя сродкі, алей і іншае). А гэта значыць у выпадку ўзнікнення няспраўнасці, аўтааматар не зможа своечасова заўважыць і ліквідаваць непаладкі і, як следства, рызыкуе займець ўжо больш сур'ёзныя праблемы. Потым, нарасты бруду абцяжарваюць цеплааддачу рухавіка і спрыяюць яго перагрэву. Усё гэта выліваецца ў страту першапачатковых магутнаснага характарыстык, падвышае выдатак паліва і г.д. Гэта значыць, паскараецца працэс зносу.
Што ж тычыцца электраправодкі, то якая ўтварылася на ёй бруд здольная абцяжарыць запуск рухавіка (адбываецца ўцечка току). Яшчэ адзін немалаважны аспект - чысты рухавік менш пажаранебяспечны. Якія ўтварыліся ў маторным адсеку пацячы алею, выпараючыся і утвараючы гаручыя пары, могуць папросту прывесці да ўзгарання рухавіка. Чысты агрэгат лягчэй і прыемней абслугоўваць. Большасць аўтамабільных майстэрняў папросту адмаўляюцца браць у працу машыны з моцна забруджанымі ўнутранымі механізмамі.
Увогуле, мыць рухавік трэба і не толькі з эстэтычных меркаванняў.
Як правільна мыць рухавік сваімі рукамі
Правільна мыць рухавік - гэта не мыць яго вадой пад вялікім ціскам. Інакш шкоды будзе непараўнальна больш чым карысці. Такім спосабам вельмі лёгка пашкодзіць ўцяпляльнік і выклікаць каразійныя працэсы ўнутры раздымаў ў генератары, трамблер, розных рэле і г.д. Моцная бруя можа спрэс змыць налепкі з важнай інфармацыяй у маторным адсеку, а таксама пашкодзіць фарбу на некаторых дэталях.
Сціснутае паветра таксама не панацэя. Ўсю бруд, асабліва ў цяжкадаступных месцах ён не выдаліць.
Карыстацца варта слабой бруёй вады з ужываннем якаснай аўтахіміі. Ніякія бытавыя мыйныя сродкі пісьменным чалавекам не павінны сур'ёзна разглядацца ў сілу іх неэфектыўнасці / бескарыснасці супраць маторнага алею. Раствараць бруд бензінам не варта - пажаранебяспечна. Сам жа працэс мыцця можа выглядаць наступным чынам:
Ізалюем поліэтыленам ўсе, што баіцца вільгаці (раздымы, генератар, паветразаборнік паветранага фільтра і прерыватель-размеркавальнік)
Выграваецца і глушыць рухавік (ён павінен быць цёплым але, ні гарачым)
Натуральна здымаем акумулятар
Наносім на рухавік мыйныя сродак і даем яму пару хвілін на растварэнне бруду
Змываюць, здымаем ізаляцыю і сушым
Сушыць аптымальна кампрэсарам, але можна і балончыкамі са сціснутым газам або пыласосам. У крайнім выпадку, можна запусціць рухавік і пачакаць калі вільгаць выпарыцца. Для цяжкадаступных месцаў або ў выпадку, калі нават аўтахімія нямоглая, спатрэбіцца цвёрдая шчотка. Потым варта працерці ўсё рыззём.
Акумулятар можна апрацаваць сумессю з вады і харчовай соды ў роўных прапорцыях. Гэта вельмі нядрэннае сродак пазбавіць яго ад карозіі. Вельмі важна каб вада не патрапіла ў цыліндры, гэта значыць не варта мыць сілавую ўстаноўку ў падлозе разабраным стане, калі знятыя паветраныя фільтры, паветраводы, выкручаны свечкі і г.д.
Падобнага роду аперацыю па мыццю рухавіка рэкамендавана праводзіць адзін / два разы ў год. А так жа рабіць яе варта самастойна, паколькі ні якой аўтасэрвіс не зможа так якасна і старанна памыць рухавік, як сам аўтааматар.
20-03-2015, 20:57 by Author. # Статья.