Классификация ступенчатых коробок передач и требования к ним

Ступеністыя скрынкі перадач класіфікуюць па наступных прыкметах.



А именно:
па рухомасці валаў і восяў адрозніваюць скрынкі перадач з нерухомымі валамі і планетарныя (з рухомымі восямі часткі шасцерняў-сатэлітаў)
па ліку валаў скрынкі перадач з нерухомымі валамі дзеляць на двух-, трох-і многовальные
па ліку прыступак для руху наперад скрынкі перадач могуць быць двух-, трох-, чатырох-, пяці-і шматступеннымі (двухступеністыя скрынкі ўжываюць сумесна з бесступенькавым трансфарматарам)
па спосабе кіравання адрозніваюць неаўтаматычных, паўаўтаматычныя і аўтаматычныя каробкі перадач

Пераключэнне перадач у планетарнай скрынцы вырабляюць без разрыву патоку магутнасці, якой спрыяе генератар, што палягчае кіраванне каробкай перадач і дазваляе павялічыць лік прыступак, а таксама палепшыць дынамічнасць аўтамабіля. Аднак планетарныя скрынкі складаней і даражэй, а іх габарытныя памеры і маса звычайна некалькі больш, чым у каробак перадач з нерухомымі валамі, якія атрымалі найбольшае распаўсюджванне. Планетарныя скрынкі перадач выкарыстоўваюць у якасці механічнай часткі Бесступенькавая каробак перадач, а гэтак жа як ступеністыя скрынкі перадач з аўтаматычным кіраваннем.

У цяперашні час найбольшае распаўсюджванне атрымалі чатырох-і пяціступеністыя скрынкі перадач. Шматступенныя скрынкі перадач з колькасцю ступеняў 6-15 усталёўваюць на грузавыя аўтамабілі вялікай грузападымальнасці і высокай праходнасці.

Неаўтаматычных каробкай перадач кіруюць непасрэдна або з дапамогай ўзмацняльніка (гідраўлічнага, пнеўматычнага, вакуумнага, электрамагнітнага або камбінаванага).
Патрабаванні да ступеністым скрынкам перадач

Да асноўных патрабаванням, якія прад'яўляюць да ступеністым скрынкам перадач, варта аднесці:
забеспячэнне найлепшых цягавых і паліўна-эканамічных уласцівасцяў аўтамабіля
высокі ККД
лёгкасць кіравання
пад націскам пераключэнне перадач
бясшумнасць працы
немагчымасць ўключэння адначасова двух перадач або перадачы задняга ходу пры руху наперад
надзейнае ўтрыманне перадач ва ўключаным і нейтральным палажэннях
прастату канструкцыі і невялікі кошт
малыя габарытныя памеры і масу
зручнасць абслугоўвання і рамонту
надзейнасць канструкцыі

Каб задаволіць першае патрабаванне, неабходна правільна выбраць лік прыступак у скрынцы перадач і іх перадаткавыя ліку. Пры павелічэнні колькасці прыступак можна забяспечыць рэжымы працы рухавіка, блізкія да наивыгоднейшим з пункту гледжання дынамічнасці і паліўнай эканамічнасці аўтамабіля. Аднак у гэтым выпадку ўскладняецца канструкцыя, ўзрастаюць габарытныя памеры і маса скрынкі перадач, а таксама абцяжарваецца кіраванне аўтамабілем. Разам з тым павелічэнне колькасці прыступак звычайна выклікае павелічэнне часу, на працягу якога адбываецца разрыў патоку магутнасці, што можа пагоршыць дынамічнасць аўтамабіля.

Лёгкасць кіравання каробкай перадач залежыць ад яе канструктыўнай схемы, спосабу пераключэння перадач і тыпу прывада пераключэння. Перадачы пераключаюць з дапамогай рухомых шасцерняў (карэтак), зубчастых муфт, муфт сінхранізатараў, фрыкцыйных або электрамагнітных прылад. Найбольш простыя і кампактныя скрынкі перадач з пераключалымі карэткамі. Аднак карэткі не могуць забяспечыць ненаціскным пераключэння перадач, таму прыходзіцца прымяняць спецыяльныя спосабы пераключэння, прытармажваючы або паскараючы кіраваныя часткі счаплення рухавіком; Даўгавечнасць скрынкі перадач пры гэтым аказваецца зусім недастатковай. Зубчастыя муфты некалькі павышаюць яе даўгавечнасць, так як ўдары пры пераключэнні ўспрымае большая колькасць зуб'яў муфт і ўключаюцца шасцерняў. Разам з тым і ў гэтым выпадку ўдары цалкам не выключаны, а канструкцыя скрынкі перадач атрымліваецца больш складанай.

Для ненаціскным пераключэння перадач усталёўваюць сінхранізатары, якія аднак ўскладняюць канструкцыю, а таксама павялічваюць габарытныя памеры і масу скрынкі перадач. Таму найбольшае распаўсюджванне атрымалі скрынкі перадач, у якіх вышэйшыя перадачы: пераключаюць сінхранізатарамі, а ніжэйшыя - зубчастымі муфтамі і карэткамі.

У планетарных скрынках перадачы перамыкаюць, выкарыстоўваючы фрыкцыйныя або электрамагнітныя прылады, часам якія прымяняюцца і ў скрынках перадач з нерухомымі валамі.

Шум пры працы скрынкі перадач, які залежыць у асноўным ад тыпу устаноўленых у ёй шасцерняў, значна памяншаецца пры замене прямозубых шасцерняў косозубой або шеврона (апошнія выкарыстоўваюць вельмі рэдка).

20-03-2015, 21:18 by Author. # Статья.