Стоит ли переплачивать за топливо марки Ultimate и ЭКТО
Многія аўтааматары ў апошні час імкнуцца перайсці на палепшаныя маркі бензіну.
Самыя вядомыя з іх - гэта ЭКТО і Ultimate вытворчасці ТНК-BP і Lukoil адпаведна. У гэтым артыкуле мы паспрабуем разабрацца ці варта пераплачваць за паліва з прыстаўкамі «Ультимэйт» або «Экто»?
Якія існуюць маркі палепшанай бензіну?
У большасці кіроўцаў ўзнікаюць пэўныя сумневы ў выбары правільнага бензіну на запраўцы. Які заліваць: звычайны або палепшаны? Бо акрамя распаўсюджаных Ultimate і ЭКТО існуюць і іншыя маркі палепшанай бензіну. Па кошце яны практычна аднолькавыя, па тэхнічных параметрах таксама.
Усе яны павялічваюць магутнасць рухавіка і паскарэнне пры адначасовай эканоміі бензіну. Больш за тое, пры іх выкарыстанні ачышчэнне рухавіка адбываецца ў 2,5 разы больш эфектыўна.
Спецыялісты сцвярджаюць, што і ТНК-BP Ultimate, і Лукойл ЭКТО з'яўляюцца сапраўды якаснымі маркамі бензіну. Яны досыць дабратворна ўплываюць на рэсурс рухавіка. На жаль, даволі вялікая колькасць іншамарак сёння працуе не на поўную моц, а часам яны проста не могуць прадэманстраваць свой сапраўдны патэнцыял па прычыне выкарыстання няякаснага бензіну. Напрыклад, выкарыстанне бензіну Ultimate магло б стаць выратаваннем ад магчымых запарушванняў рухавіка, асабліва паліўных фарсунак і іншых уразлівых элементаў.
Аднак для таго, каб ажыццявіць ўдалы пераход з звычайнай маркі бензіну на палепшаную, неабходна спачатку пазбавіцца ад назапашаных дзындраў, гэта значыць зрабіць прамыванне фарсунак. І ў будучыні ніякіх навал і праблем са свечкамі! Дзякуючы Ultimate зніжаецца ўзровень выкіду выхлапных газаў, а вы атрымліваеце добрую аддачу рухавіка, паколькі ён падчас працы самаачышчацца.
Так што, калі ў будучыні вы хочаце набыць добрую мадэль іншамаркі, задумайцеся над тым, чым вы будзеце яе запраўляць, каб забяспечыць максімальную функцыянальнасць вашага аўтамабіля.
Вынік выкарыстання паліва Ультимэйт і Экто
Па-першае, брэндавыя паліва сапраўды маюць пэўныя перавагі перад звычайнымі - у асноўным за кошт палепшаных мыйных уласцівасцяў. Аднак ўбачыць гэта ўдаецца не адразу, а пры сталым іх ужыванні. Але адзначым: калі бензін заяўлены як адпаведны Еўра III і вышэй, то ўтрымліваць мыйныя асадкі ён проста абавязаны.
Па-другое, асноўныя перавагі такіх бензінаў выяўляюцца ўсё-такі на сучасных впрысковым маторах, але ж яны для іх і ствараліся! Справа ў тым, што бруя паліва з фарсункі дазваляе лепш выкарыстоўваць мыйныя ўласцівасці прысадак, чым у карбюраторном маторы. Таму чакаць эфекту для «дзядка» прыйдзецца значна даўжэй.
Па-трэцяе, заяўленых 14,7% прыросту магутнасці мы не дасягнулі. Але калі выкарыстоўваць усе магчымасці бензінаў з больш высокімі ОЧ і добрай мыйнай здольнасцю, а ў якасці паддоследнага матора ўзяць моцна брудны, то такія лічбы могуць апынуцца рэальнымі. Праўда, гаворка хутчэй не аб павелічэнні магутнасці, а яе аднаўленні.
І нарэшце, па-чацвёртае: тытулаваныя бензіны ўжо не настолькі даражэй звычайных - што значаць пяцьдзесят капеек на літр на фоне цяперашніх коштаў, ды да таго ж няўхільнага падаражэння самых простых паліваў?
Вынік такі: мы выбіраем 95-й з прыгожай прыстаўкай ў канцы. Які менавіта - «Ультимэйт» або «Экто» - усё роўна: бо, па сутнасці, атрыманыя вынікі зафіксавалі, так бы мовіць, баявую нічыю. Што тычыцца 98-га бензіну, да яго ні найменшых прэтэнзій няма, але заліваць яго, толькі цешачы ўласнае самалюбства, не варта. Яго ніша - высокофорсированные маторы і стритрейсерские заезды.
20-03-2015, 21:23 by Author. # Статья.